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向波音索賠 中國航司面臨哪些困難?
第一旅游網:福彩中奖到哪兑奖      發布時間:2019-05-24      字號:【

  律師認為波音公司的合同嚴格?;ぷ隕砝?如協商談判不成可采用訴訟或仲裁方式

  繼東航、國航、南航和廈航就波音737MAX停飛及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失提出賠償要求事件持續發酵。昨日,海航、深航、祥鵬、昆航也相繼正式向波音發函提出索賠要求。

  針對737 MAX存在的安全問題,早前多家國外媒體報道,埃塞俄比亞當局發布的初步報告認為,埃航失事航班在高速飛行時,機長無法克服機動特性增強系統(MCAS)的缺陷。當機長盡力想保持飛機正常飛行時,系統卻不斷將機鼻下壓,很可能因此導致墜機。隨后,波音公司也承認,該機型用來培訓飛行員的飛行模擬器軟件存在瑕疵,模擬不出防失速系統失靈的緊急狀況。

  索賠金額要看合同約定

  停飛時間越長損失越大

  在波音飛機先后發生兩起空難后,中國率先停飛波音737-8飛機。3月11日9時,民航局發出通知,要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業運行。據統計,國內航空公司共運營有96架737 MAX 機型,中國已經停飛了96架飛機。多位業內人士表示,國內航空公司因為停飛所造成的損失大致有多少,尚難有一個大概數字。四大航空公司方面也拒絕透露相關損失及索賠的具體標的金額。

  《航空知》雜志主編王亞男在接受媒體采訪時表示,停飛的時間越久,損失越大。以前航空制造企業給航空公司造成的損失多數為個案。但這次事件中,因該機型飛機已經大面積投入使用,“我估計它(一家公司)索賠的金額可能是千萬美元級的,甚至可能不止于此?!?/p>

  如果協商談判不成

  可采用訴訟或仲裁方式

  北京藍鵬律師事務所合伙人、主任張起淮接受北青報記者采訪時表示,繼東航率先向波音公司提起賠償的主張,這標志著中國企業依法維護自己合法權益的水平在不斷提高。首先,波音公司有100多年的歷史,它的合同是格式合同,賣飛機時嚴格?;ぷ約旱睦?,“我知道索賠談判的艱巨性”。

  中國8 家航企如果協商談判不成,可采用訴訟或仲裁的方式解決。從選擇適用法律來說,如果在美國起訴,波音公司已經從華盛頓搬到芝加哥,需要了解當地的法律條款;如果在中國起訴,依據中國的法律是可以考慮的。選擇在哪里起訴,主要看哪個法律對我們更有利,哪個法律對我們賠償更多,看怎樣對我們更有力。仲裁也可以選擇,例如,可以選擇在中國國際經濟貿易仲裁委。

  如果合同約定不公

  可按實際損失主張賠償

  中國民航管理干部學院教授鄒建軍表示,具體賠償金額要看具體合同規定,不同合同約定的賠付方式有所不同。

  一種方式為按停飛時間的具體天數進行賠付結算,并約定賠付上限。另一種方式為按照訂單金額賠付,有的合同中都會規定賠償金額最多不超過飛機訂單的總額。

  關于賠償的問題。停飛和延遲交付飛機,每家航空公司情況可能都不一樣,需要看當初的合同是怎么約定,要講究契約精神。

  如果合同不公平,合同中的違約責任和違約賠償,遠遠小于實際損失,航空公司可以把實際損失列出來,找到實際損失的數據和依據。例如,航班旅客運輸的運力不足造成的損失;新飛機要配備飛行員、地勤和機務?;壞炔乃鶚У榷伎梢災髡排獬?。(記者 藺麗爽)


來源:中國青年報 責任編輯:張碧華
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